Roskilde
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Das Langschiff Helge Ask
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Nachbildungen der Frachtschiffe Skuldelev 1 und 3
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Die Stadt Roskilde blickt auf
eine über 1000 jährige Vergangenheit zurück. Zentrum einer
dichtbesiedelten Agrarlandschaft und verkehrsgünstig gelegen am Südende
des Roskildefjordes mit Verbindung zu den Häfen am großen Belt und am
Öresund, gewann Roskilde seit etwa 990 große Bedeutung als Handelsplatz
und Königssitz.
Bei Skuldelev im Roskildefjord wurden, um die Durchfahrt
für feindliche Schiffe zu sperren, bei zwei Gelegenheiten insgesamt fünf
Schiffe versenkt. Die Schiffe wurden mit Steinen beladen und in der
Fahrrinne versenkt.
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| Heute werden die gehobenen
Fundstücke in Roskilde in den "Vikingeskipshallen" ausgestellt.
Im Museumshafen liegen die Nachbauten eines kleinen Langschiffes (Wrack
Skuldelev 5), die Helge Ask , ein immerhin 18 Meter langes Boot mit
dreizehn Ruderpaaren und die beiden gefundenen Frachtschiffe (Wracks
Skuldelev 3 und 1). |
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| Zur Zeit wird in Roskilde der
Nachbau eines großen Langschiffes gefertigt. Das Schiff wird eine Länge
von 28 Meter und eine Breite von 4,5 Metern haben. Die Schiffe werden in
Roskilde ausschließlich von Hand mit den damals üblichen Werkzeugen
gefertigt. Die Bauzeit beträgt meist mehrere Jahre.
Dieses Schiff (Skuldelev 2) ist das größte bisher gefundene
Langschiff. Kriegsschiffe dieser Größe wurden in der wikingischen
Dichtung oftmals als "Drache" oder "große Schlange"
bezeichnet, unter Bezug nicht nur auf ihre Geschwindigkeit und die
große Elastizität ihres Schiffskörpers, sondern auch auf den "Biß"
ihrer Mannschaft aus gut bewaffneten Kriegern. Das Langschiff verfügte
wahrscheinlich über 30 Ruderpaare und konnte etwa 100 Krieger
transportieren. Im selben Maßstab
rekonstruierte Schiffe ,
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die Suldelev2 (großes Langschiff) und
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die Skuldelev1 (großes Frachtschiff)
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| Der in nordischen Quellen oftmals
verwendete Ausdruck für Schiffe, die in der Wikingerzeit Atlantikreisen
unternahmen , lautete knarr (Knorre). Das Schiff, das heute für
eine Knorre gehalten wird ist das Frachtschiff Skuldelev 1. Es war
16,3 m lang, 4,5 m breit und 2,1 m hoch, hatte einen stumpfen Bug und war
stabil gebaut Seine Frachtkapazität betrug bis zu 24 Tonnen. Es war, dank
seinem breiten Bug, der soliden Bauweise und dem hohen Freibord, das
seetüchtigste Schiff seiner Zeit.
Im Gegensatz zu den Langschiffen konnte eine Knorre nur gesegelt
werden, seine ein oder zwei Ruderpaare ermöglichten nur das An- und
Ablegen in Häfen. |
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| www.vikingeskibsmuseet.dk
(Vindeborder 12, DK-4000 Roskilde) |
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| Literatur: Atlas der Wikinger, Angus Konstam |
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Die Wikinger, Peter Sawyer |
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Das Leben der Wikinger, J. Graham-Campbell |
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Taschenlexikon Wikinger, Reinhard Barth |
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